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《國際產業》空櫃陸續回歸 天價運費回落

上海出口貨櫃運費指數（SCFI），就輸往全球各地區綜合指數而言，至元月29日止周報價約跌0.25%。同時，亞洲北歐間的現貨運費報價也降2.7％。降幅雖然不大，但暗示2020驚驚漲的海運貨櫃費用，似乎已現高檔鬆動現象。根據29日SCFI上海北歐運價為每TEU(20英尺貨櫃)4,276美元，周報價下跌117美元，主因為船公司釋放更多空櫃給中國大陸客戶。飛協博（Flexport）貨運代理業者表示，費率下降是貨櫃業者當初承接過多預付遠期合約，再加上又收了太多訂單導致在農曆春節前貨櫃延期到港。不過，飛協博指出，在空櫃陸續到位可供使用下，可預見航運業者在未來幾周還會承攬更多業務。但是，最大的問題是等到需求量大增的農曆春節後，整個航運市場供需況狀會如何演變。飛協博補充，到時市場需求可否馬上反彈還是一個問號，再加上目前上海與寧波的卡車運量已捉襟見肘。還有，防疫14天隔離規定，有沒有足夠員工可以上工也不知道。目前雖正值現貨運費下跌之際，但亞洲北歐間已漲至天價的運費，使得許多終端低廉商品，事實上是賠錢在賣的。同時，貨主也在思考，是否就乾脆收掉這條不賺錢的事業線算了。事實上，因為要被收取一些鉅額附加費用等，一趟運費貨主與貨運代理業者要支付金額約為SCFI報價的兩倍。英國一個大型進口商也向專業物流媒體The Loadstar 透露，清楚了解市價因供需而定的原理，但目前而言，有必要再審視一下這套市場經濟學，唯有抑制目前高漲運費才是正解。進口商，貨運代理業者或報關行等，都需負擔相關附加費用，但是不是一直都能將這些費用順利轉嫁給消費者，其實也是一個問題。貨櫃運費漲到暴的現況，也對2021年後航運合約造成極大影響。許多航運業者甚至已將新客戶拒之門外，並減少現有客戶未來艙位裝載量。市場已有共識，三月份新約將減少艙位，以及2021年每FEU(40英尺貨櫃)合約價約在3,500至4,000美元之間。北歐運費報價平台Xeneta同樣也顯示，因來自亞洲貨源不斷，出口至歐洲價格月增翻近兩成，年增也達12.5%。但是，Xeneta指出過去幾個月驚驚漲的現貨價，卻已直直落至與合約價一致，這也讓全球航運業者備感壓力。目前，運費瞬息萬變呈現極端化，將來要怎麼訂約也很難。因為誰也不知道會如何發展，但還是樂觀地靜觀其變。據悉，中國大陸急於穩定費率與保障出口，若進口商被高漲運費壓到受不了，一旦棄守從亞洲進口時，有關當局應該會適時出手。不過，到時候會祭出什麼措施，就不得而知了。根據SCFI最近航運報價，上海地中海航線上漲41美元，每TEU報4,337美元。至於從上海運至美國價格也相對平穩：美西漲93美元，每FEU為4,088美元；美東則跌71美元，每FEU為4,679美元。(時報資訊)

吳春山「鷺」過不錯過 獲邀法鼓山台中寶雲寺開展

興建「世界第九大新地標」台中國家歌劇院、故宮南院等重大公共建設的麗明營造董事長吳春山，工程遍及全台，但百忙之中，他獨守飛來台中市七期的白鷺鷥，以手機拍攝白鷺鷥影，數量高達上萬張，日前他去寶雲寺拜會果理法師，法師知道他投入手機攝影，邀約到法鼓山台中寶雲寺展出主題「我的鳥朋友」，這些白鷺鷥作品也成為義賣的搶手作品，公益之路與鷥同行。手機照相功能對吳春山來說，不只是拍照，更像一台掌中型的相機，常將生活中捕捉到美好畫面，利用手機通訊軟體分享給眾親友，由於相片構圖別出心裁，大獲好評，去年兩次獲邀舉辦公益攝影展，展出作品中這隻七期的白鷺鷥出現多次。「潔白羽翼、身形纖細修長的白鷺鷥，近年來台中七期精華地段的綠園道常與我不期而遇」，吳春山說，見到牠的身影，多次為牠駐足停留，並用手機為牠留下上萬張照片，這些美麗的畫面，精選出35張在法鼓山台中寶雲寺展出。吳春山表示，法鼓山台中寶雲寺對面的台中市議會園道，每天在這裡出出入入的人相當多 ，許多人看到白鷺鷥時似乎視而不見，彷彿好像只有我在「鳥」牠，為牠的一舉一動深深著迷，簡直成了牠的頭號大粉絲，白鷺鷥也成為拍照最佳「麻豆」。萬事總是有因緣，吳春山提及，目前位於台中市西屯區市政路與惠文路口的「法豉山寶雲寺」，早期未改建前只是一棟簡單易搭設的平房，因為要改建大樓，暫無處所做為臨時搬遷暫駐的地方，寺方尋尋覓覓，發現麗明營造的敬業樂群大樓一、二樓是空屋，請人表達希望麗明營造無償提供四年時間。「剛開始我陷入掙扎，最後下定決心，答應無償提供四年」，吳春山也因此與法豉山建立深厚的友誼，法鼓山台中寶雲寺建案要發包時，麗明受邀參加投標，最後也順利得標，該案是由哈佛大學畢業的黃明威建築師設計，完工後還曾經獲選為《建築師雜誌》封面。法鼓山在花蓮市蓋精舍及台南佳里蓋「雲集寺」兩個工程，也都是委由麗明承攬，目前尚在施工中。吳春山說，2月1日起展到28日，法鼓山台中寶雲寺展出他的手機攝影展，主題為「我的鳥朋友」，作品主角正是位於寶雲寺正前方與議會大樓間綠園道生態池上的白鷺鷥，影像中的白鷺鷥，有時凝望屏息、有時昂首挺胸，姿態變化萬千，展出時間正巧遇到農曆新年假期，歡迎各界前來感受這場因人和鳥之間跨界友情所帶來的幸福時光。

《其他電子》鴻海MIH聯盟推首款開發者工具平台 3月開夥伴會議

鴻海(2317)推動的電動車（EV）開放平台MIH聯盟正式啟動，執行長鄭顯聰以個人名義對聯盟成員發出公開信，宣布由鴻華先進推出的首款開發者工作平台「EV Kit」，已於昨（31）日正式在聯盟官網對外公布，並預計3月將召開首次合作夥伴會議。鴻海去年10月中宣布推出MIH電動車開放平台，目標成為電動車界的安卓（Android）系統，縮短電動車的開發周期及成本，除了廣邀各界夥伴加入，並延攬業界資深戰將鄭顯聰主掌硬體部門兼平台規格定義，集團技術長魏國章則主導MIH軟體平台。而鴻海與裕隆(2201)合資設立的鴻華先進，則擔當共同推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系的主要任務。由鴻華先進推出的首款開發者工作平台「EV Kit」，將協助客戶在先進駕駛輔助系統（ADAS）的開發與操作，鴻華先進官網亦同步正式上線。鄭顯聰在公開信中指出，採用開放式通信協議及線控驅動技術的EV Kit，使自駕生態鏈業者研究自動駕駛系統發展時，提供能輕易操控平台動態介面，縮短系統開發者設計與功能確認時間，降低自駕車開發門檻，透過開放建立更多的豐富產業生態圈。鄭顯聰亦透露，MIH聯盟將在3月召開首次合作夥伴會議，誠摯邀請會員撥冗參加。他表示，MIH聯盟的理念是開放、且能自我持續發展的科技平台，相信未來將成為全球電動車產業不可或缺的中堅力量，透過開放模式集思廣益，向全世界展示驚人創意。鄭顯聰指出，MIH聯盟自成立以來在業界支持下，成員已達500多家企業，如安謀（ARM）、西門子軟體（Siemens Software）、GuardKnox、DRIMAES、車輛研究測試中心及工研院等。期待在各成員加入下，一起打造全球新電動車產業。(時報資訊)